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Estratégias de transporte: unimodalidade, intermodalidade ou multimodalidade?

A cadeia de suprimentos é um conjunto de processos que envolvem a produção, armazenagem e distribuição de produtos ou serviços, desde o fornecedor inicial até o consumidor final. Dentro desse contexto, a logística de distribuição é um dos principais desafios enfrentados pelas empresas que atuam em uma cadeia de suprimentos.

A otimização dos processos logísticos é fundamental para garantir a eficiência e rapidez nas entregas, bem como para reduzir os custos e melhorar a qualidade do serviço prestado aos clientes.

Assim, as estratégias de transporte assumem, portanto, um papel de grande importância na logística de distribuição, podendo ser adotadas, normalmente, as três seguintes estratégias: unimodalidade, intermodalidade e multimodalidade.

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transporte rodoviário de cargas no Brrasil

Transporte rodoviário de cargas: entenda os desafios desse modal de transporte

O transporte rodoviário de cargas é uma das principais formas de escoamento de produtos no Brasil, representando mais de 60% do total de cargas transportadas no país. Desde o início do século XX, o Brasil vem investindo em infraestrutura viária para viabilizar o transporte de cargas em suas rodovias. A expansão do agronegócio e da indústria, tornou o transporte rodoviário de cargas ainda mais relevante para o país.

Apesar de sua importância, o transporte rodoviário de cargas no Brasil enfrenta diversos desafios, principalmente em relação à infraestrutura de transportes. As estradas brasileiras apresentam deficiências e falta de investimento em manutenção, o que prejudica o desempenho do setor e aumenta os custos de transporte. Além disso, o setor também é afetado por questões regulatórias, como a legislação de transporte e a regulação de preços, que impactam diretamente o valor dos fretes.

Embora enfrentando esses desafios, o transporte rodoviário de cargas ainda é amplamente utilizado no Brasil devido às suas vantagens em relação a outros modais. A flexibilidade de rotas, rapidez e agilidade na entrega, bem como a facilidade de acesso a praticamente todas as regiões do país, são alguns dos fatores que tornam o modal rodoviário a escolha preferida de muitas empresas.

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transporte dutoviário de cargas

Transporte dutoviário de cargas: infraestrutura, custos, benefícios e restrições

O transporte dutoviário de cargas é responsável, no Brasil, por aproximadamente 4% de toda a movimentação de cargas no país. Esse percentual mais baixo em relação aos demais modais, superior apenas ao modal aéreo, é um reflexo da menor infraestrutura disponível, além da limitação do uso a determinados tipos de produtos.

O transporte dutoviário de cargas é principalmente utilizado para o transporte de petróleo, derivados, gás natural e minérios, através de sistemas de tubulações projetadas e construídas com fins específicos para cada uma dessas cargas.

Em relação a outros modais, o transporte aquaviário de cargas apresenta algumas vantagens como um menor custo unitário (por carga transportada), além de uma maior segurança e proteção ambiental, já que a maioria das tubulações são enterradas.

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Transporte rodoviário de cargas: desafios à maior eficiência

Resultado de uma pesquisa feita pela startup Fretefy, com transportadoras e embarcadores do Paraná, São Paulo, Mato Grosso e Rio Grande do Sul revelou informações importantes sobre o transporte rodoviário de cargas. Segundo a pesquisa, divulgada no último Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas – FENATRAN, ocorrido em outubro de 2019, os dois maiores problemas observados foram: entregas fora do prazo e cargas com avarias.

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custos de frete de transportes

Intermodalidade e Multimodalidade: entenda as diferenças

Muitas pessoas confundem essas duas modalidades de transporte de cargas. Às vezes se referem a elas como sinônimos, quando, na verdade, existem diferenças entre as duas formas de utilização de diferentes modais de transporte de cargas. Neste artigo, trataremos desse tema, procurando esclarecer as principais diferenças entre a intermodalidade e a multimodalidade.

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